Luis Monzón sobrevive en Ferrol

El podium de Ferrol sigue sin querer casarse con nadie. Desde que la prueba es puntuable para el Campeonato de España, nadie ha logrado repetir triunfo en ella. En esta ocasión sería el canario Luis Monzón, con un Peugeot 207 S2000 quien lograría llevarse el gato al agua aunque no ha sido desde luego tarea sencilla. Sergio Vallejo, Miguel Fuster, Sergio Pérez, Enrique G. Ojeda, Óscar Garre o Víctor Senra pueden dar fe de ello ya que ninguno de ellos logró meter su coche en el parque final del rallye.

Luis Monzón

Monzón supo jugar sus cartas en una carrera que pasó una elevada factura a los primeros equipos. Aunque Ojeda marcó un fuerte ritmo de carrera desde el principio esto no le sirvió cuando en la primera sección de la tarde tuvo que abandonar por problemas mecánicos. Ante esta situación, Monzón prefirió resguardar la mecánica de su Peugeot en vista de la cómoda ventaja que disponía. En el podium final lo acompañarían dos Mitsubishi EVO IX, el de Pedro Burgo, que conseguía nuevamente un gran resultado en su segunda casa, y el de Alberto Hevia, que además se proclamaba vencedor de la EVO Cup y deja prácticamente sentenciada esta copa de promoción.

En la Copa Suzuki también se vivió una emocionante jornada. Los Suzuki Swift Sport volvieron a demostrar una gran dureza, terminando la práctica totalidad de ellos en un rallye tan exigente como el de Ferrol. Esteban Núñez sería la cara y la cruz de la prueba. Un pinchazo parecía dejarle sin opciones en el primer tramo, pero scratch a scracth lograría auparse hasta la primera plaza. Sin embargo la mecánica de su Suzuki no aguantaría dejándolo fuera de carrera a falta de dos tramos. Aquilino Sánchez sería finalmente el vencedor mientras que Benjamín Avella y Barcelo terminarían segundo y tercero respectivamente.

En el Trofeo de Producción sería Álvaro Muñiz el vencedor, después de mantener un intenso mano a mano durante toda la jornada con su compañero Diego Cabanela, que no podría terminar el rallye por una salida de carretera. Joan Vinyes en la Challenge Clio R3, Fran Cima en el Trofeo Junior, Alberto Hernán en la Challenge Nissan 350, Francisco Pardo en la Subaru Impreza Cup, Jesús Ferreiro en la categoría de históricos, Javier Cousiño en el Certamen Autonómico y Castor Jesús Ortega en los Clásicos de Regularidad serían los otros ganadores de este 39 Rallye de Ferrol-Hankook.

Rallye Villa de Avilés

Tras un apretadísimo final, Alberto Hevia y Alberto Iglesias se adjudicaron la victoria en la tercera prueba del Campeonato de Asturias de Rallyes con sólo una décima de segundo de ventaja sobre Miguel y Roberto Arias.

Berti Hevia en Avilés (foto: FAPA)

Más emoción imposible en la 32ª edición del Rallye de Avilés, tercera prueba puntuable para el Campeonato de Asturias de Rallyes 2008. En una jornada marcada por la climatología cambiante, con la lluvia como factor determinante en varios de los tramos pero con otros disputados sobre suelo seco, la victoria no se ha decidido hasta la última especial, decantándose por el mínimo margen posible en favor de Alberto Hevia y Alberto Iglesias, que se han impuesto por sólo una décima de segundo a Miguel y Roberto Arias.

 El desenlace del rallye ha sido realmente espectacular, con los hermanos Arias llegando como líderes al inicio de la última pasada por San Pedro con 20.5 segundos de ventaja sobre ‘Berti’ Hevia y su copiloto ‘Pin’. Los Arias fueron en cabeza desde el inicio, con el Mitsubishi EVO VIII que habían alquilado para competir en esta prueba, tras acertar con la monta de neumáticos en el primer bucle. Mientras Miguel y Roberto optaban por las ruedas para agua, Hevia-Iglesias salían con slicks y cedían más de un minuto en las dos primeras especiales, con lo que parecían quedar ya sin opciones al triunfo.

Pero, a partir de ahí, Berti iba recuperando terreno y le daba la vuelta al resultado final justo en el último momento, sacándole 20.6 segundos a Arias en el tramo que cerraba el rallye para imponer su Mitsubishi EVO IX por el exiguo margen de una décima de segundo.

 Sin poder inmiscuirse en la lucha por la victoria, Félix y Miguel Angel García completaban un podio cien por cien Mitsubishi, situando su EVO VII en la tercera posición, aunque ya a cerca de dos minutos y medio de los ganadores.

Cuartos scratch, y primeros de grupo N, terminaban César Palacio y Pablo Alvarez, con su habitual Renault Clio Sport, mientras que la victoria entre los vehículos de la Copa de Asturias de no homologados era para el Peugeot 205 grupo S/A de Francisco Marrón-Víctor Martínez, que se clasificaban duodécimos en la general final.

De los 60 equipos que tomaban la salida, sólo 32 conseguían alcanzar la meta en la Plaza de España de Avilés, lo que da buena cuenta de la enorme dureza de la prueba.

FUENTE: FAPA

Avilés: Victoria de Hevia por una décima

Hasta el último kilómetro hay siempre carrera. Y esto lo ha demostrado este mismo sábado el equipo asturiano formado por Alberto Hevia y Alberto Iglesias, que se apuntaron un triunfo muy ajustado en el Rallye de Avilés. El de Pola de Siero acabaría imponiéndose en el último tramo de la prueba por una diferencia de tan sólo una décima, premiando el arrojo de Berti que no tiró la toalla en ningún momento.

Foto: Ricardo Solís

La carrera no empezó nada bien para el piloto asturiano, que hacía una mala elección de neumáticos que le hacían perder cerca de un minuto en los primeros tramos de la mañana. Sin embargo, lejos de dar por perdida la carrera, Hevia se dedicó a recortar paulatinamente las diferencias, subiendo puestos poco a poco en la clasificación general. El tesón demostrado por el poleso tuvo su premio con la victoria final.

“Sin duda un triunfo logrado de esta forma tiene un sabor especial, aunque hubiese preferido no tener que sufrir tanto durante todo el día. Perdimos mucho tiempo en los primeros tramos y eso supuso un gran obstáculo para el resto de la carrera. Pero está visto que los rallyes no se acaban hasta llegar al parque cerrado y hemos logrado una victoria que nos da mucha moral.” Así se explicaba Alberto Hevia al final de la carrera.

Tras esta participación en el Campeonato Regional Asturiano, la siguiente cita para Hevia e Iglesias será con el Campeonato de España. Los próximos 8 y 9 de agosto tomarán parte en el Rallye de Ferrol, una prueba que no suele deparar grandes resultados para el equipo asturiano, que sin embargo buscará romper esta tendencia en esta temporada.

FUENTE: AlbertoHevia.

Rallye Principe de Asturias, un reto histórico

Rallye Principe de Asturias 2008

El Rally Príncipe de Asturias –Ciudad de Oviedo- a pocos días de la apertura de inscripciones (21 de Julio) como prueba integrada en la competición de vanguardia, Intercontinental Rally Challenge da a conocer su programa y recorrido de la edición 45 que llega cargada de emociones.

Una competición automovilística que reúne a tan sólo diez pruebas Intercontinentales, en la que El Rally Príncipe de Asturias –Ciudad de Oviedo- también será puntuable, representando a España.

La divulgación mundial de las pruebas que integran este campeonato, viene además garantizada por un nuevo concepto de formato televisivo creado por Eurosport Events. Esta competición equilibra fuerzas con la participación de categoría Súper 2000 y Grupo N, facilitando así la participación de los equipos oficiales y participantes amateurs, proporcionando un elevado nivel competitivo y un mayor equilibrio de fuerzas a los equipos nacionales, ya que podrán rivalizar con los mejores pilotos extranjeros.

Además, en un acuerdo exclusivo, en el que sólo participaran cuatro carreras, el Automóvil Club Principado de Asturias (ACPA), se verá beneficiado con Desafío BF Goodrich Drivers Team, que permitirá que un piloto nacional, participe en el Rally Príncipe de Asturias 2008 al volante de un Peugeot 307 S2000 preparado por el equipo Belga “Kronos” que hace dos años garantizó más de un título a Sebastian Loeb en el WRC.
“El Príncipe 2008” se disputará en dos etapas de asfalto, que se reparten por las áreas central y oriental  del Principado, los días 12 y 13 de Septiembre precedido por el Shakedown a realizar el 11 en el Concejo de Llanera.

La primera etapa se compone de nueve tramos de velocidad, de los que tres se repiten dos veces y uno tres veces, con un trazado similar al del año pasado totalizando 573,54 de recorrido de los que 161,73 serán tramos cronometrados.

La segunda etapa, con dos pasadas por tres tramos diferentes, suman un kilometraje total de 298,94 de los que 88,4 serán contra el cronómetro.

Las verificaciones, salida, llegada, entrega de premios y oficina permanente de prensa, se mantienen en Oviedo y el parque de asistencia cambia su ubicación al Centro Deportivo de La Morgal, en el Concejo de Llanera, para mayor comodidad por la amplitud de sus instalaciones.

Los detalles referentes a los horarios y programa, ya se pueden consultar en la Web oficial del Rally www.rallyprincipe.com.

El ACPA, mantendrá, una edición más, como prioritario el apartado de la seguridad, y pondrá todos los medios a su alcance para velar por la seguridad de participantes y espectadores, como por ejemplo manteniendo las zonas espectáculo.

El Rally Príncipe de Asturias- Ciudad de Oviedo- 2008, afronta con ilusión el mayor reto de su historia y se perfila como una prueba competitiva y de máximo nivel, óptima para mostrar Asturias a los ojos del mundo para lo que contará con  el apoyo indiscutible del poder comunicativo de la plataforma de Eurosport.

Alberto Hevia: Regreso a Avilés

Alberto Hevia y Alberto Iglesias participarán el próximo fin de semana en el 32 Rallye de Avilés, prueba puntuable para el Campeonato Asturiano. Tras participar en el Rallye de Ourense y en vista del tiempo hasta la siguiente prueba en el Campeonato de España, el Rallye de Ferrol, el equipo asturiano decidió tomar parte en la prueba asturiana para no perder el ritmo y seguir evolucionando a bordo de su Mitsubishi EVO IX.

El de Pola de Siero parte como favorito para alzarse con la victoria en un rallye en dónde no ha participado en los últimos dos años, pero en el que ya sabe lo que es subirse a lo más alto del podium. En frente se las tendrá que ver con pilotos que intentarán aprovechar su conocimiento de los tramos para exigirle el máximo de atención a Hevia.

Alberto Hevia así se explicaba antes de la prueba “Es un gran placer poder volver a participar en este Rallye de Avilés. Por diversos motivos no hemos podido participar en los últimos dos años, pero esta temporada el calendario y la situación nos ha permitido poder volver a tomar la salida y esperamos poder corresponder a la afición asturiana con un rallye bonito.”

En total, la prueba asturiana contará con 365,50 kilómetros, de los cuales 104,75 se correrán en contra del crono. El tramo de San Pedro, con casi dieciséis kilómetros será el más extenso en esta edición, mientras que el de San Tirso, con algo más de once, será el más breve. Un total de cuatro tramos disputados a doble pasada, dos por la mañana y dos por la tarde, compondrán el esquema de esta carrera.

Fuente: AlbertoHevia.es

Renovación en el Rallye de Ferrol

A falta de un mes para la celebración del 39 Rallye de Ferrol – Hankook, la Escudería A. Ferrol ultima los preparativos de tan importante cita. La prueba volverá a ser puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y congregará en la ciudad departament

al a lo más granado del automovilismo nacional.

Pedro Burgo en Ferrol 07

La prueba ferrolana supondrá el ecuador de un campeonato que está resultando muy competido y emocionante. En las cinco pruebas que se han disputado hasta la fecha no ha habido ningún piloto que haya logrado imponer su autoridad y hasta cinco de ellos cuentan con opciones de poder alzarse con la victoria final. Sergio Vallejo, Luís Monzón, Enrique G. Ojeda o Miguel Fuster, cualquiera de ellos puede imponerse en esta edición y a buen seguro darán mucho espectáculo el 8 y 9 de agosto en Ferrol.

Para la edición de este año, la Escudería A. Ferrol ha trabajado muy duro para hacer una renovación prácticamente total del trazado de la prueba. La carrera estará compuesta por 6 tramos diferentes que se realizarán a dos pasadas, excepto uno que es el más corto y sólo se realizará en una ocasión. Todos los tramos, a excepción de este tramo más corto, son totalmente diferentes a los de la pasada edición. En total, el 39 Rallye de Ferrol – Hankook tendrá algo más de 180 kilómetros que se correrán contra el crono y que supondrán un interesante desafío para los pilotos participantes.

IRC 2008: Ypres Westhoek Rally 2008

Adios a un campeón

El pasado 28 de junio nos ha dejado el bueno de Josep «Pep» Bassas que todos recordaremos a bordo de el inolvidable BMW M3 Gr.A blanco y azul de Blaupunkt ó de Telefunken. Desgraciadamente una leucemía acabo con su vida en el hospital Clínic de Barcelona, pero a todos nos quedará su recuerdo.

Dos títulos nacionales:

Campeón de España de Rallye 1989
Campeón de España de Turismos en 1997

Para el recuerdo (sacar los kleenex):

Bassas tribute:

Rallye de Ourense: Luis Monzón

Victoria para el canario Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), después de que su compañero de equipo Enrique García Ojeda rompiese el motor de su Peugeot 207 S2000 en el primer tramo. Segundo finalizó Miguel Fuster (Fiat Punto S2000) a 29’6 segundos, después de remontar en la segunda parte del rallye. Tercero, el dominador de la categoría GT, Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3) a 42’8 segundos.

Nupel Porsche Team: 5 rallyes.. 5 podiums

La tercera plaza obtenida por los pilotos del NUPEL PORSCHE TEAM en el Rallye de Ourense, mantiene a Sergio y Diego Vallejo al frente de la Clasificación General del Campeonato de España.  En el podium ourensano les precedieron Luis Monzón (Peugeot Super2000) y Miguel Fuster (Fiat Super2000), aunque la lucha por el segundo cajón no se resolvió hasta el último tramo.

Podium Rallye Ourense 2008

En el NUPEL PORSCHE TEAM se está satisfecho por el resultado conseguido, ya que en los cinco rallyes disputados hasta la fecha (Vila Joiosa, Canarias, Cantabria, Rías Baixas y Ourense) se ocupó una de las tres posiciones de podium.

Ahora el equipo se enfrentará a dos rallyes (Ferrol y Príncipe de Asturias) en los que será mucho más difícil mantener esta línea.  Las carreteras de la comarca ferrolana no son precisamente las idóneas para los vehículos de tracción trasera y, aunque Sergio y Diego Vallejo vencieron en la pasada temporada, no puede obviarse que los mejor adaptados Super2000 estuvieron delante hasta que tuvieron problemas. En el Príncipe, al ser puntuable para el IRC, los GT se encuadran en la lista de participantes en el regional y el paso previo del IRC dejará los tramos muy sucios cuando el Porsche y los demás GT deban transitar por ellos.

Concluido el Rallye de Ourense, queda más de un mes hasta la celebración de la próxima prueba en la primera semana de Agosto. Este tiempo será aprovechado por el NUPEL PORSCHE TEAM para revisar a fondo el coche y para hacer alguna jornada de test para afrontar la segunda parte del nacional, con la satisfacción que supone ir liderando el Campeonato de España, el Trofeo GT y la clasificación de Escuderías.

CLASIFICACION RALLYE OURENSE
1º Luis Monzón / José C. Deniz – Peugeot Super2000 – 2 h 09 min 18,9 seg
2º Miguel Fuster / José V. Medina – Fiat Super2000 – a 29,6 seg
3º Sergio Vallejo / Diego Vallejo – Porsche GT3 NUPEL – a 42,8 seg
4º Armide Martín / Carlos del Barrio – Ferrari 360 Rally – a 2 min 46,3 seg
5º Pedro Burgo / Marcos Burgo – Mitsubishi Lancer – a 4 min 19,1 seg

CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA
1º Sergio Vallejo – Porsche GT3 NUPEL – 64,5 puntos
2º Luis Monzón – Peugeot Super2000 – 60 puntos
3º Miguel Fuster – Fiat Super2000 – 47 puntos
4º Enrique García – Peugeot Super2000 – 45 puntos
5º Armide Martín – Ferrari 360 Rally – 22 puntos

CLASIFICACION GENERAL TROFEO GT
1º Sergio Vallejo – Porsche GT3 NUPEL – 82,5 puntos
2º Armide Martín – Ferrari 360 Rally – 48 puntos
3º Sergio Fombona – Nissan 350Z – 44 puntos
4º Ignacio Aviñço – Porsche GT3 – 30 puntos
5º Rubén Gracia – Nissan 350Z – 27 puntos

CLASIFICACION GENERAL ESCUDERIAS
1º Escudería Ourense – 83,5 puntos
2º Escudería Ferrol – 44 puntos
3º Escudería Costa Brava – 43 puntos
4º A.C. Príncipe Asturias – 38 puntos
5º B9 Racing – 34 puntos

VIA: vallejoracing.wordpress.com